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陈清泉:电动车产业化需汽车和电力相互妥协 牵手共赢
来源:凤凰网汽车 | 作者:刘敬妹 | 发布日期:2011-7-13

  凤凰网汽车讯 以“科技绿色未来”为主题的第八届长春汽博会于7月15-24日在长春国际会议中心举办,本届车展的宗旨是“振兴汽车业,打造国际汽车名城”。以一汽集团为依托的长春市素来有中国汽车城的美名,借助本次车展,汽车业内的众多专家学者,在车市景气分析,自主创新前景,新能源车预测,日本地震余波和东北工业寄语等方面,深度解读中国汽车市场的沉浮。

凤凰网汽车对话陈清泉(摄/严凤球)

  世界nba下注主席陈清泉认为,目前电动汽车遇到的最大挑战是能否真正被市场所接受,被普通老百姓所接受。电动汽车的普及要具备三个条件,第一,价格一定要跟现在的车一样,不能比传统汽车价格高出太多;第二,方便的程度也要跟传统汽车一样;第三,它用的能源以及排放量要比现在少。

  电动汽车是一个革命性的产业,已电机和电池为核心,对于电机、电池、电控、电子,目前以锂离子电池的成套技术为关键,动力集成系统集成关键技术,公共能源供给系统关键技术,主要要把握这三个关键技术。

  陈清泉指出,电池不但是提供动力的能源,也是一个储能,所以电力部门一定要参与进来。但是对于汽车公司来说,电力公司参与以后,他的害怕就与他们无关。电网要参与的话,电池的模式就不一样了。电池是电力公司提供的,买一个卡,可以换电,也可以充电。陈清泉认为,电池应该是整车的一部分,换电池安全不安全、可靠不可靠,技术上可以讨论。

  在中国发展电动汽车,电力产业和汽车产业需要重新洗牌、重新利益划分。现在这个行业正在形成中,汽车产业和电力产业一定要找到一个妥协点,推动电动汽车产业向前发展,如果找不到妥协点,电动汽车展业的发展就会很困难。

 
 
 
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